Reglamentación y plusganancias en el autotransporte urbano. El caso de Buenos Aires

Gutiérrez, Andrea

dc.contributor		en-US
dc.contributor		es-ES
dc.creator	Gutiérrez, Andrea
dc.date.accessioned	2017-03-31T20:00:23Z
dc.date.available	2017-03-31T20:00:23Z
dc.date.issued	2016-10-24
dc.identifier	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/2847
dc.identifier.uri	http://repositorio.filo.uba.ar/handle/filodigital/3029
dc.description	The purpose of this paper is to contribute a theoretical reflection about the regulation of the urban public transport system. We start from a presentation of the main theoretical approaches supporting the academic debate about the regulation, trying to analyze its conceptual definition in depth and to define the approach of the analysis. Then, through the use of political economy concepts, such as surplus profit and income, we examine the relationship between regulation and generation of accumulation differentials obtained by the operating companies. The empirical research refers to the case of Buenos Aires metropolitan public transport and shows the behavior of the economic equation defined by the regulation on the basis of data from actual companies in the system. The conclusion is that in strictly regulated urban public transport systems there may exist accumulation differentials originated in unproductive benefits directly generated by the regulation. Since these surplus profits obtained by the companies may be established as income, we propose their conceptualization as statutory income.	en-US
dc.description	El objetivo del trabajo es aportar una reflexión teórica acerca de la reglamentación del autotransporte urbano de pasajeros. Se parte de una presentación de los principales enfoques teóricos que sustentan el debate académico acerca de la reglamentación, procurando profundizar su definición conceptual y definir la perspectiva del análisis. A continuación se examina la relación entre reglamentación y generación de diferenciales de acumulación de las empresas operadoras, utilizando los conceptos de plusganancia y renta de la economía política. La investigación empírica refiere al caso del autotransporte metropolitano de Buenos Aires, y observa el comportamiento de la ecuación económica definida por la reglamentación en base a datos de empresas reales del sistema. Se concluye que en mercados de autotransporte público urbano estrictamente reglamentados pueden existir diferenciales de acumulación, originados en beneficios directamente improductivos generados por la reglamentación. Siendo estas plusganancias empresarias susceptibles de fijarse como rentas, se propone su conceptualización como rentas reglamentarias.	es-ES
dc.description	Fil: Gutiérrez, Andrea. CONICET. Universidad de Buenos Aires, Facultad de Filosofía y Letras, Instituto de Geografía, Programa Transporte y Territorio; Argentina.
dc.description.abstract	Para acceder al Dossier utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/2847	es_AR
dc.format	application/pdf
dc.language.iso	es
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Revista Transporte y Territorio	es_AR
dc.relation	http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/2847/2471
dc.rights	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.source	1852-7175
dc.source	Revista Transporte y Territorio; núm. 15 (2016): Tres décadas de Geografía del Transporte; 28-40	es-ES
dc.subject	surplus profit	en-US
dc.subject	regulation	en-US
dc.subject	bus transport	en-US
dc.subject	Buenos Aires	en-US
dc.subject	plusganancias	es_AR
dc.subject	regulación	es_AR
dc.subject	transporte urbano	es_AR
dc.subject	Buenos Aires	es_AR
dc.title	Reglamentación y plusganancias en el autotransporte urbano. El caso de Buenos Aires	es_AR
dc.type	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type	info:ar-repo/semantics/artículo
dc.type	info:eu-repo/semantics/article