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Este trabajo considera un conjunto de opciones regulatorias para el autotransporte colectivo urbano de pasajeros. A tal efecto, reseña diversos aportes de la literatura sobre el tema, y elabora una breve discusión comparativa. La mayor parte de ellas aboga por marcos regulados (lo que se refleja en la práctica de los sistemas de transporte automotor); pero las argumentaciones son diferentes y no articulables entre sí. La visión más convincente resulta ser la que indica que marcos desregulados son propensos a generar inestabilidad, y consecuentemente incentivan acuerdos de cartelización entre operadores.