http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/3369 Fri, 03 Apr 2026 19:55:09 GMT 2026-04-03T19:55:09Z http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18455 Estratégias para o planejamento da mobilidade sustentável: um estudo exploratório no Brasil O crescimento acelerado da população nas cidades brasileiras, aliado à falta de um planejamento urbano adequado, tem o problema da mobilidade urbana como uma de suas consequências mais aparentes. O artigo aborda os impactos da expansão urbana na mobilidade para o município de São José dos Campos/SP. A falta de integração entre os diferentes modais e os impactos causados no transporte urbano no cenário municipal são os principais pontos que motivam este estudo. Assim, o objetivo do trabalho foi compreender e estruturar esta situação problemática e propor ações estratégicas, com vistas à promoção da mobilidade urbana sustentável naquele município. Para isto, será adotada uma abordagem multimetodológica que consistirá na combinação dos Mapas Cognitivos com o SCA (Strategic Choice Approach), apoiado pela utilização da matriz GUT (Gravidade/Urgência/Tendência). Como resultado foi possível definir um pacote de compromissos de decisões e ações estratégicas, que visem melhorar a infraestrutura de transporte atual e preparar o município para futuras atualizações, já considerando a multimodalidade como alternativa. Para acceder al artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/9901 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 GMT http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18455 2022-06-30T00:00:00Z http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18454 O investimento privado em rodovias gera crescimento econômico no Brasil? A infraestrutura de transportes é uma importante condutora do crescimento e do desenvolvimento econômico e social de qualquer país. Neste sentido, o presente artigo objetivou mensurar e analisar a relação entre investimentos privados e crescimento econômico para Bahia, Pernambuco, Espírito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná e Santa Catarina, de 2012 a 2018, tendo em vista que o transporte rodoviário é o mais utilizado no Brasil. Para tanto aplicou-se um modelo de dados em painel. A partir das análises dos resultados estimados, identificou-se que as variáveis investimento defasado em um período, extensão das rodovias não federais (estaduais, transitórias e municipais) e avaliação geral das rodovias foram estatisticamente significativas para explicar o crescimento econômico dos estados analisados. A extensão das rodovias federais dentro dos estados não foi estatisticamente significativa. Concluiu-se que o investimento privado no período analisado pode ter sido insuficiente para gerar crescimento econômico desses estados. Assim, acredita-se que a participação do governo federal na promoção de maior volume de investimentos e com maior qualidade possa adequar as condições da malha rodoviária no país, o que é essencial para gerar crescimento e desenvolvimento econômico. Para acceder al artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/9793 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 GMT http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18454 2022-06-30T00:00:00Z http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18453 Buscando a caminhabilidade: fatores que influenciam nos hábitos de caminhada em Palmas-TO Um bom planejamento do uso do solo e um desenho urbano relacionados à densidade populacional podem proporcionar a promoção do transporte ativo. Nesse contexto, este artigo tem por objetivo investigar os fatores que influenciam nos deslocamentos a pé, a partir de uma análise quali-quantitativa para Palmas, Tocantins. Os fatores foram investigados a partir de uma perspectiva funcional, por meio de indicadores, e também a partir da percepção de residentes sobre a estrutura urbana. Identificou-se relação de dependência dos hábitos de caminhada com fatores socioeconômicos e com a percepção do pedestre sobre a estrutura urbana, mas não com os indicadores utilizados para caracterizar a estrutura urbana, que se revelou relativamente homogênea nas regiões da cidade. Em relação à diversidade de usos, a satisfação com o comércio próximo da residência revelou-se mais importante fator de atratividade ao caminhamento, corroborando a importância de considerar a perspectiva de percepção dos usuários para promoção da caminhabilidade. A identificação dos fatores socioeconômicos e de atratividade para promoção da caminhada auxilia no desenvolvimento de políticas públicas para incentivo do transporte ativo Para acceder al artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/9520 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 GMT http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18453 2022-06-30T00:00:00Z http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18406 Modelagem logística aplicada ao extrativismo do pequi O pequi exerce um importante papel econômico e social no extrativismo norte mineiro, sendo explorado de forma ambientalmente sustentável. O seu valor socioeconômico pode ser observado da coleta ao consumo, sendo considerado, por isso, o ouro do cerrado, fonte de renda para inúmeras famílias. No entanto, identifica-se como um dos problemas da cadeia de extração do fruto a falta de logística para o escoamento da produção, o que gera um elevado custo e compromete a lucratividade dos extrativistas. Assim, o presente trabalho propõe uma logística de transporte para a exploração do pequi no Norte de Minas a partir da criação de uma modelagem no município de Japonvar/MG. Para o trabalho, foi feita uma revisão bibliográfica, visitas in loco, observação sistemática e tratamento das informações coletadas nas plataformas ArcGIS e TransCAD. A modelagem foi desenvolvida utilizando o Sistema de Informação Geográfico-SIG, que permitiu o mapeamento das áreas produtoras do município, a criação de facilidades para escoamento do fruto e o roteamento dos veículos com foco na minimização dos custos com o transporte. Como resultado, obtiveram-se as facilidades, a qualificação das vias de acesso às áreas produtoras e a roteirização dos veículos para a coleta. Para acceder al artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/12126 Thu, 30 Jun 2022 00:00:00 GMT http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/18406 2022-06-30T00:00:00Z